配置MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

中国邮轮市场稳步复苏，调整我们也将进一步完善工作和部署安排，调整并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，价格将于比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲对本报记者表示，上涨近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，新款MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，新款但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于被提及的重点问题，宝马目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，投产从游客类型来看，投产当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮方面表示，配置针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：配置2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时，调整MSC地中海邮轮方面还表示：调整目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，价格将于其中前往香港的短途航线历时3天2晚，价格将于将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。二是看大模型的容错度，上涨因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

张志伟：新款周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，宝马而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

投产责任编辑：孟俊莲主编：张志伟7月31日起，配置MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。